虎撲12月17日訊 從本周開(kāi)始，每日郵報的歡迎記者團隊將解密曼聯(lián)過(guò)往十年間沒(méi)有揭秘過(guò)的故事。今日為第三部分，球隊后丟曼地迂腐的員離月轉會(huì )。
（第三部分的跑車(chē)最后一部分，來(lái)到索爾斯克亞和滕哈格時(shí)代）
[流言板]曼聯(lián)簽回C羅因怕他為曼城進(jìn)球；想取代馬奎爾當隊長(cháng)引發(fā)分裂2023年，直接曼聯(lián)放棄了簽下哈里-凱恩的流言聯(lián)基計劃，部分原因是板某不受轉會(huì )費過(guò)高。但隨后，歡迎他們卻花費7200萬(wàn)英鎊簽下了霍伊倫，球隊后丟曼地而其他俱樂(lè )部對他的員離月估價(jià)僅為這個(gè)價(jià)格的三分之一。
去年夏天，跑車(chē)霍伊倫租借加盟那不勒斯，直接并有望以3800萬(wàn)英鎊的流言聯(lián)基價(jià)格永久轉會(huì )。
安東尼則以約6000萬(wàn)英鎊的賬面虧損被出售給了皇家貝蒂斯。烏加特——這位在2024年夏天以4000萬(wàn)英鎊初始轉會(huì )費從巴黎圣日耳曼加盟的球員——如今只能坐在替補席上，而布魯諾-費爾南德斯——一位天生的進(jìn)攻型球員——卻占據了中場(chǎng)中路的位置。
就這樣，曼聯(lián)只能勉強維持現狀，勉強維持。
去年，在拉特克利夫斥資13億英鎊收購曼聯(lián)期間，英力士集團就曾指出過(guò)曼聯(lián)存在諸多問(wèn)題，其中之一就是過(guò)度支出。
盡職調查得出結論，曼聯(lián)在引援方面行動(dòng)不夠迅速，而且為了保護現有球員，過(guò)于急于延長(cháng)他們的合同，而實(shí)際上放走他們才是更明智的選擇。
伍德沃德熱衷于大手筆的轉會(huì )，而拉特克利夫則渴望發(fā)掘“下一個(gè)姆巴佩”。他希望通過(guò)出售青訓球員來(lái)降低工資支出，并從青訓營(yíng)中獲利，而英超聯(lián)賽的盈利和可持續發(fā)展規則也鼓勵這種做法。
曼聯(lián)的管理層再次進(jìn)行了徹底的改組，如今曼城的影響根深蒂固——首席執行官奧馬爾-貝拉達、足球總監威爾科克斯（在丹-阿什沃斯上任159天后，因這一尷尬的決定而臨危受命）、績(jì)效總監薩姆-埃里思以及新任青訓主管斯蒂芬-托爾佩都擁有曼城背景。
弗格森離開(kāi)后，不僅球員的水平大幅下降，整個(gè)基地的行為標準也隨之降低。一位不受歡迎的一線(xiàn)隊球員成功轉會(huì )，但卻留下了自己的印記。
“他有一輛很拉風(fēng)的超級跑車(chē)，”一位消息人士解釋說(shuō)，“他離開(kāi)時(shí)，就把車(chē)丟在了卡靈頓的停車(chē)場(chǎng)。車(chē)在那兒停了大約六個(gè)月。他就是這么不在乎。
球員停車(chē)場(chǎng)旁邊，兩棟樓之間有一條草坪。有名球員似乎懶得倒車(chē)，直接開(kāi)車(chē)沖上草坪掉頭。
公平地說(shuō)，弗格森爵士時(shí)代的一位老隊員提醒了他，說(shuō)他開(kāi)的是輛豪車(chē)，居然沒(méi)有倒擋，真是不可思議?！?/em>
我們可以推測這輛車(chē)不是后衛埃里克-拜利的，他那輛“簡(jiǎn)陋”的座駕曾被隊友們嘲笑。拜利的車(chē)停在卡靈頓訓練基地時(shí)，隊友們會(huì )跳到車(chē)頂和引擎蓋上，有一次，主教練穆里尼奧也加入了他們的行列。
人們普遍認為，曼聯(lián)過(guò)于安于現狀，揮霍了昔日的輝煌，而伊布拉希莫則指出了這種殘酷的現實(shí)。
來(lái)源：每日郵報
虎撲12月17日訊 從本周開(kāi)始，每日郵報的記者團隊將解密曼聯(lián)過(guò)往十年間沒(méi)有揭秘過(guò)的故事。今日為第三部分，迂腐的轉會(huì )。
（第三部分的最后一部分，來(lái)到索爾斯克亞和滕哈格時(shí)代）
[流言板]曼聯(lián)簽回C羅因怕他為曼城進(jìn)球；想取代馬奎爾當隊長(cháng)引發(fā)分裂2023年，曼聯(lián)放棄了簽下哈里-凱恩的計劃，部分原因是轉會(huì )費過(guò)高。但隨后，他們卻花費7200萬(wàn)英鎊簽下了霍伊倫，而其他俱樂(lè )部對他的估價(jià)僅為這個(gè)價(jià)格的三分之一。
去年夏天，霍伊倫租借加盟那不勒斯，并有望以3800萬(wàn)英鎊的價(jià)格永久轉會(huì )。
安東尼則以約6000萬(wàn)英鎊的賬面虧損被出售給了皇家貝蒂斯。烏加特——這位在2024年夏天以4000萬(wàn)英鎊初始轉會(huì )費從巴黎圣日耳曼加盟的球員——如今只能坐在替補席上，而布魯諾-費爾南德斯——一位天生的進(jìn)攻型球員——卻占據了中場(chǎng)中路的位置。
就這樣，曼聯(lián)只能勉強維持現狀，勉強維持。
去年，在拉特克利夫斥資13億英鎊收購曼聯(lián)期間，英力士集團就曾指出過(guò)曼聯(lián)存在諸多問(wèn)題，其中之一就是過(guò)度支出。
盡職調查得出結論，曼聯(lián)在引援方面行動(dòng)不夠迅速，而且為了保護現有球員，過(guò)于急于延長(cháng)他們的合同，而實(shí)際上放走他們才是更明智的選擇。
伍德沃德熱衷于大手筆的轉會(huì )，而拉特克利夫則渴望發(fā)掘“下一個(gè)姆巴佩”。他希望通過(guò)出售青訓球員來(lái)降低工資支出，并從青訓營(yíng)中獲利，而英超聯(lián)賽的盈利和可持續發(fā)展規則也鼓勵這種做法。
曼聯(lián)的管理層再次進(jìn)行了徹底的改組，如今曼城的影響根深蒂固——首席執行官奧馬爾-貝拉達、足球總監威爾科克斯（在丹-阿什沃斯上任159天后，因這一尷尬的決定而臨危受命）、績(jì)效總監薩姆-埃里思以及新任青訓主管斯蒂芬-托爾佩都擁有曼城背景。
弗格森離開(kāi)后，不僅球員的水平大幅下降，整個(gè)基地的行為標準也隨之降低。一位不受歡迎的一線(xiàn)隊球員成功轉會(huì )，但卻留下了自己的印記。
“他有一輛很拉風(fēng)的超級跑車(chē)，”一位消息人士解釋說(shuō)，“他離開(kāi)時(shí)，就把車(chē)丟在了卡靈頓的停車(chē)場(chǎng)。車(chē)在那兒停了大約六個(gè)月。他就是這么不在乎。
球員停車(chē)場(chǎng)旁邊，兩棟樓之間有一條草坪。有名球員似乎懶得倒車(chē)，直接開(kāi)車(chē)沖上草坪掉頭。
公平地說(shuō)，弗格森爵士時(shí)代的一位老隊員提醒了他，說(shuō)他開(kāi)的是輛豪車(chē)，居然沒(méi)有倒擋，真是不可思議?！?/em>
我們可以推測這輛車(chē)不是后衛埃里克-拜利的，他那輛“簡(jiǎn)陋”的座駕曾被隊友們嘲笑。拜利的車(chē)停在卡靈頓訓練基地時(shí)，隊友們會(huì )跳到車(chē)頂和引擎蓋上，有一次，主教練穆里尼奧也加入了他們的行列。
人們普遍認為，曼聯(lián)過(guò)于安于現狀，揮霍了昔日的輝煌，而伊布拉希莫則指出了這種殘酷的現實(shí)。
來(lái)源：每日郵報
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